「東北地方太平洋沖地震」義捐金へ多くの皆様から温かいお気持ちをお寄せ頂き、誠にありがとうございます。現在の受付状況をご報告いたします。
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今年はCGからはふたりの記者がルマン24時間を訪れました。
ひとりは取材で、ひとりは完全な個人旅行として。
取材班の方は本誌で見て頂くとして、
ここでは個人旅行組の方の旅日記を、
写真と短い説明（と動画）でご紹介したいと思います。
ちなみに筆者のルマン訪問は人生初でした。

決勝前日のパリの空模様は上の写真の通り。
いかに変わりやすい天候とはいえ、少し不安になる。

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7月号の第2特集はシトロエンDSです。
内容は、

1）DS4独占試乗（日本市場として）
2）DS3レーシング試乗
3）シトロエン・レーシング訪問
4）DS4デザイナー・インタビュー
5）モデル戦略統括責任者インタビュー
6）シトロエンM35

ちなみに過去のDSに関係する記事がないのは、シトロエン自身が
「新しいDSは過去の“再開”ではなく、新しいモデルだ」
と盛んに主張していたからで（いまは少しその論調は緩んでいますが）、
確かにDS3のような小型車もあるわけですから、
分けて捉えた方が現代のDSを理解しやすいと考えました。

今日はこの取材の裏側を、日記のように気楽な感覚で綴ってみたいと思います。
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これまでの試乗とはワケが違います。
このような機会をCGに与えて下さったマツダの皆様に深く感謝致します。
これは往時の性能を取り戻した787Bなのです。
もちろん優勝車そのもの。

今年、マツダ787Bは、優勝20周年の記念走行をサルト・サーキットで行ないます。
そんな舞台で「中途半端な走りはできない」と、足回りからエンジンまで、
フルレストアと言える整備を施したそうです。
特にエンジンは組み上がったばかりとか。
タイアも新品……。
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