2014.03.19
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2012.02.15
中嶋大祐さんがCGに
日本最高峰「全日本選手権フォーミュラ・ニッポン」に参戦中の、
中嶋大祐選手が編集部にいらっしゃいました。
インタビュー?
いえいえ、純粋に、車談義のため、です。
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2012.02.07
ヴェイロンの計測、生データ
長くCGの特徴であり続けているテストコースでの計測。
誌面では整理された表になっていますが、
今日は計測器“オノビット”からプリントアウトされる“生データ”を、
少し紹介してみたいと思います。
車はブガッティ・ヴェイロンです。
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2012.01.18
代官山でシグネットに
とあるスーパースポーツ級ロードスターの取材で、
代官山をロケハンしていたところ、「T-SITE」の近くを通りかかった。
そういえばここって、今日からアストン・マーティン・シグネットの
特別展示イベントをしているのでは……?
確かそういう案内が来ていたはず、と思って探してみると、
シグネットとラピードが洒落たギャラリーに飾られていた。
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2011.08.10
ポルシェ・パナメーラ・ターボS
CGスタッフはドイツで行なわれた、
パナメーラ・ターボSの試乗会に参加してきました。
速度無制限区間を含むアウトバーンのあるドイツ以外では、
この車の試乗会は開催不可能でしょう。
良い車はどんな速度で走っても良いものですが、
パナメーラ・ターボから強化された+50psのパワーと、
0-100km/h加速タイム3.8秒という異様なパフォーマンス。
これを体感しなければ、ターボSの試乗会に来た意味はありません。
しかしながら、普通のパナメーラ・ターボでも、
5m級4WDでありながら、“ノーズが浮く”全開加速をするのに、
それより速いなんてどういう車なのだろう……というのが、
試乗するまでずっと疑問でした。
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2011.08.03
謎の(?)カーグラフィック腕章(写真追加)
「屋根裏部屋から出てきた。これ、あげるよ」
あるOBの方から、この腕章を頂きました。
フエルト生地を丁寧に切り抜いて縫い付けたかなり立派な作り。
聞けば60年代に使われていたものだそうです。
普通なら「すごい」とか「懐かしい」とか、
そのあたりが順当な反応なのでしょうが、私の第一印象は、
「これ、何に使ったんだろう」でした。
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2011.07.14
「メルセデス・ベンツ・コネクション」発表会
六本木は東京ミッドタウンの目の前にオープンした、
メルセデス・ベンツ・コネクション。
新手のショールームかと思いきや、
なんと正規輸入されるモデルは主眼ではないという。
コンセプトカーやちょっと変わった車、欧州にしかないモデル、
といったものが並ぶらしい。
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2011.07.12
スパーダさんにDB4GTザガートの話を
早田記者がイタリア取材の一環として、
ザガート黄金時代を築いたデザイナー、
エルコーレ・スパーダ氏を訪ねました。
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2011.07.12
Cセグメント・ジャイアントテスト(8/1発売号掲載)
次号の目玉はCセグメント・モデルのジャイアントテストです。
ツイッターでも少しだけ実況中継しましたがテスト車両は、
シトロエンC4
フォルクスワーゲン・ゴルフ
ルノー・メガーヌ
マツダ・アクセラ
レクサスCT200h
ミニ・クロスオーバー
メルセデス・ベンツBクラス
です。グレードはベーシックに近いものを中心に選んでいます。
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2011.06.22
写真60枚と動画1本で綴るルマン24時間への「道」
今年はCGからはふたりの記者がルマン24時間を訪れました。
ひとりは取材で、ひとりは完全な個人旅行として。
取材班の方は本誌で見て頂くとして、
ここでは個人旅行組の方の旅日記を、
写真と短い説明(と動画)でご紹介したいと思います。
ちなみに筆者のルマン訪問は人生初でした。
決勝前日のパリの空模様は上の写真の通り。
いかに変わりやすい天候とはいえ、少し不安になる。